प्रवाशांच्या कारचे नवीनतम मॉडेल किंवा आश्चर्यकारक मुख्य ट्रॅक्टर म्हणून सांगा, अशा प्रकारच्या लोकांच्या लक्ष्याद्वारे ट्रॅक्टरची काळजी घेतली जात नाही. परंतु त्यांच्याशिवाय शेती आणि सांप्रदायिक क्षेत्राचा विचार करणे अशक्य आहे. अशा मशीनांची श्रेणी सतत वाढत आहे आणि एमटीझेड उत्पादन कार्यक्रम अपवाद नाही. एमटीझेड-1253 या वनस्पतीच्या सर्वात लोकप्रिय ट्रॅक्टरपैकी एक विचारात घ्या.
थोड्या निर्मितीचा इतिहास
मिन्स्क ट्रॅक्टर प्लांटद्वारे युनिव्हर्सल ट्रॅक्टर एमटीझेड -1523 ची निर्मिती केली जाते. हे "बेलारूस" (म्हणजे "बेलारूस -1200" ही ओळ) च्या पौराणिक कुटुंबाचे प्रतिनिधी आहे.
या मॉडेलचे पूर्वपुरुष सुप्रसिद्ध मशीन्स एमटीझेड -82 आणि एमटीझेड -1221 आहेत.
पण ते पॉवर आणि कर्षण गुणधर्मांमध्ये "पंधरावा" च्या कनिष्ठ आहेत. ट्रॅक्शन क्लाससारख्या निकषांवरून हे देखील स्पष्ट आहे: मॉडेल 1523 तिसरे श्रेणी नियुक्त केले आहे, तर 1221 द्वितीय श्रेणीला दिले जाते आणि 82 रे को गुणांक 1.4 दिले जाते.
उत्पादनाच्या काही वर्षांत, एमटीझेड -1523 संपूर्ण तंत्रज्ञानाद्वारे मदत करणाऱ्या ट्रॅक्टरच्या संपूर्ण कुटुंबाचा आधार बनला. बदल प्रामुख्याने इंजिन होते. म्हणून, निर्देशांक 3, 4 आणि बी 3 असलेल्या मशीनवर 150 लिटर क्षमतेचे मोटर आहेत. सह, आणि आकृती 5 म्हणजे आपल्या समोर - 153-अश्वशक्ती इंजिन असलेली एक कार. थोड्या वेळानंतर, आयात केलेल्या डिझेल डीयूयूटीझेड युनिट्सच्या रेषेत जोडले गेले.
2014-15 मध्ये अतिरिक्त निर्देशांक "6" असलेल्या मॉडेलचे उत्पादन, ज्यामध्ये हायड्रोमेकेनिकल ट्रांसमिशन (त्याच वेळी, हा नोड "फिव्ह" वर ठेवला जाऊ लागला) हा मास्टर्ड होता.
हे महत्वाचे आहे! ट्रॅक्टर आणि इंजिनची सिरीयल संख्या दर्शविणारी प्लेट कॅबच्या मागील बाजूस, उजवी चाकच्या जवळ आहे. खाली फक्त कॅबच्या संख्येसह दुसरी टेबल ठेवली आहे.या वर्षातील डिव्हाइसमध्ये नवीनतम बदल अक्षरशः केले आहेत. ऑपरेशनच्या वेळी त्यांनी इंजिनच्या थर्मल मोडला प्रभावित केले. नवीन संशोधनांमध्ये निर्देशांक T1, T1.3 आणि T.3 प्राप्त झाले.
डिझाइन यशस्वी झाले आणि अनेक महत्त्वपूर्ण सुधारणा झाल्यानंतर, चौथे ट्रेक्शन क्लासचे अधिक शक्तिशाली एमटीझेड -2022 ट्रॅक्टर त्याच्या बेसवर तयार केले जाऊ लागले.
कृषी कार्याचे स्पेक्ट्रम
सार्वत्रिक ट्रॅक्टर विविध प्रकारचे ऑपरेशन करण्यासाठी डिझाइन केले आहे, उदा:
- कोणत्याही प्रकारच्या मातीची लागवड करणे;
- सतत लागवड आणि त्रास देणे;
- प्रजनन मातीची तयारी;
- वाइड-एग्रीगेट्सच्या वापरासह धान्य पेरणी;
- निषेचन आणि फवारणी;
- टिल्ड पिकांची कापणी;
- शेतातून गवत आणि पेंढा उचलणे आणि काढून टाकणे;
- वाहतूक कार्ये (उपकरणे वाहतूक किंवा मालवाहू सह ट्रेलर्स).
नवीन आणि कुमारी जमीन पेरणीसाठी, महान क्रॉलर ट्रॅक्टर डीटी-54 हा एक उत्कृष्ट पर्याय असेल.
मोठ्या संख्येने विशेष युनिट्स आणि कॉम्प्लेक्ससह काम करण्याची शक्यता लक्षात घेता, एमटी 3-1523 जवळजवळ सर्व प्रकारचे शेतात काम करण्यास सक्षम आहे.
तुम्हाला माहित आहे का? ग्रेट देशभक्त युद्धादरम्यान, ट्रॅक्टर कधीकधी टाक्यांच्या कमतरतेसह वापरला जात असे. गणना मनोवैज्ञानिक प्रभावावर होती: हे प्सडोडंकी अंधारात आक्रमण करीत होते, हेडलाइट्स आणि सायरन्सवर.हे वन्य, उपयुक्तता आणि बांधकाम क्षेत्रात मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते.
तांत्रिक तपशील
आम्ही या मॉडेलच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांचे विस्तृत पुनरावलोकन केले. चला "प्रारंभिक" भागासह प्रारंभ करू, जे ट्रॅक्टरची सामान्य कल्पना देते.
सामान्य माहिती
- कोरडे वजन (किलो): 6000;
- लोड (किलो) सह जास्तीत जास्त परवानगीयोग्य एकूण वजन: 9 000;
- परिमाण (मिमी): 4710x2250x3000;
- व्हीलबेस (मिमी): 2760;
- फ्रंट व्हील ट्रॅक (मिमी): 1540-2115;
- मागील चाक ट्रॅक (मिमी): 1520-2435;
- किमान वळण त्रिज्या (एम): 5.5;
- टायर आकार: समोरचा चाक - 420/70 आर 24, मागील चाके - 520/70 आर 38;
- ग्राउंड क्लियरेंस (मिमी): 380;
- चाक सूत्र: 4x4;
- कमाल वेग (किमी / ता): कार्यरत - 14.9, वाहतूक - 36.3;
- गतीची उंची उलट (किमी / ता): 2.7-17.1;
- ग्राउंड दाब (केपीए): 150.
टीके 30, डीटी -20, टी-150, एमटीझेड -80, के -744, एमटीझेड -8 9 2, एमटीझेड 320, के-9 000, टी -25 मधील तांत्रिक वैशिष्ट्ये, गुणधर्म आणि विवेक याविषयी अधिक जाणून घ्या.
इंजिन
एमटीझेड -1523 साठी बेस इंजिन डिझेल डी -260.1 आहे. हे एक इनलाइन 6-सिलेंडर टर्बोचार्ज केलेले इंजिन आहे. हे अशा डेटासह उभे आहे:
- खंड - 7.12 लीटर;
- सिलेंडर / पिस्टन स्ट्रोकचा व्यास - 110/125 मिमी;
- संक्षेप प्रमाण -15.0;
- शक्ती - 148 लिटर. सी.
- जास्तीत जास्त टॉर्क - 622 एन / एम;
- क्रँकशाफ्ट वेग (आरपीएम): नाममात्र - 2100, किमान - 800, जास्तीत जास्त idling - 2275, पीक टोककसह - 1400;
- शीतकरण प्रणाली - द्रव;
- स्नेहन प्रणाली - संयुक्त;
- वजन - 700 किलो
डी -260.1 इंजिनहे महत्वाचे आहे! नवीन ट्रॅक्टरमध्ये चालत 30 तास लागतात: या कालावधीचा पहिला भाग हलका वाहतूक कार्यात वापरला जातो, नंतर ते जीएनएस (हायड्रॉलिक माउंट सिस्टम) वापरुन हलका शेतात काम करतात. प्रत्येक 10 तासांनी प्रसारित होण्याची तेल साफ करणारी फिल्टर साफ केली जाते.हे इंजिन्स चेक कंपनी मोटारपालच्या इंधन पंपसह किंवा रशियन इंधन इंजेक्शन पंप्स याझदा सज्ज आहेत. थर्मल मोड स्वयंचलितपणे दोन थर्मोस्टॅट्सद्वारे नियंत्रित होते.
या ट्रॅक्टरवर इतर ट्रॅक्टर स्थापित केले जाऊ शकतात:
- 150 एचपी डी -260 एस 1 समान वैशिष्ट्यांसह खरे आहे, इको-स्टँडर्डमध्ये फरक आहे (बेस मोटरच्या उलट, हे स्टेज II च्या मानके पूर्ण करते);
- किंचित जास्त शक्तिशाली (153 अश्वशक्ती) आणि हलकी (650 किलो) डी -260 एस 1 बी 3. पर्यावरण "सहनशीलता" - स्टेज IIIB;
- डी -260.1 एस 4 आणि डी -260.1 एस 2 65 9 एनएम जास्तीत जास्त टॉर्कसह;
- ड्यूटझ टीसीडी2012. हे एक इनलाइन 6-सिलेंडर इंजिन देखील आहे. परंतु लहान (6 एल) व्हॉल्यूमसह 150 लिटर क्षमतेची क्षमता वाढते. , जास्तीत जास्त 178 आहे. बनण्यासाठी आणि जोर देण्यासाठी: सर्वोच्च टोकक - 730 एन / मीटर.
इंधन टाकीची क्षमता आणि वापर
मुख्य इंधन टाकीचा आकार - 130 एल, अतिरिक्त - 120.
तुम्हाला माहित आहे का? लॅम्बोर्गिनी सुपरकार्स ट्रॅक्टरच्या "वारस" मानले जाऊ शकतात. शक्तिशाली कारच्या निर्मितीपूर्वी, कंपनीचे मालक फरुचो लंबोरगिनी यांनी शेती यंत्रसामग्री आणि त्याच्या भागांच्या निर्मितीसाठी एक कारखाना स्थापन केला.पूर्ण रिफायलिंग दीर्घ काळासाठी पुरेसे आहे: पासपोर्टनुसार विशिष्ट ईंधन वापराचे मूल्य 162 ग्रॅम / ली. सु. वास्तविक परिस्थितींमध्ये, ऑपरेशनचे समायोजन आणि मोड यावर बरेच अवलंबून असते, तेव्हा हा आकडा किंचित वाढू शकतो (सहसा 10% पेक्षा अधिक नाही). हे दिसून येते की शिफ्ट करण्याशिवाय ते रीफ्यूलिंगशिवाय करणे शक्य आहे.
कॅब
सिलेंडरल ग्लेझिंगसह असलेले केबिन सुरक्षित ऑपरेशनसाठी सामान्य स्थिती प्रदान करते. हे फ्रेमशी कठोरपणे जोडलेले आहे आणि त्यात चांगला आवाज आणि कंपन इन्सुलेशन (जे जुन्या "बेलारूस" वर पाहिजे तेवढेच बाकी आहे). काच, सूर्य अंधळे आणि सुशोभित अर्गोनॉमिक्सच्या तंदुरुस्तीबद्दल धन्यवाद, कार्य करणे खूप सोयीस्कर आहे.
मूलभूत नियंत्रणावरील प्रवेशास विशेष तयारीची आवश्यकता नसते: सर्व साधने आणि लीव्हर्स दृश्यमान असतात आणि आवश्यक असल्यास उलट मोडमध्ये कार्य करतात, आसन 180 अंश फिरवते. सीट स्वतःच उडाली आहे, त्याचे स्थान अनेक दिशांमध्ये समायोज्य आहे.
स्टीयरिंग कॉलम एक मीटरिंग पंपसह आहे आणि स्टीयरिंग व्हील नियंत्रण डिव्हाइसेसवर आच्छादित करीत नाही. उलट नियंत्रण नियंत्रण पोस्ट अनावश्यक इंधन पुरवठा केबल्स तसेच ब्रेक आणि क्लच पेडल्ससह सुसज्ज आहे.
हे महत्वाचे आहे! इन्स्ट्रुमेंट पॅनलवर 5 कंट्रोल्स दिवे ब्लॉक आहे.चांगली दृश्यता केवळ मागील-दृश्य मिररद्वारेच नव्हे तर "विपरांसह" समोर आणि मागील विंडो वॉशर देखील प्रदान केली जाते.
एक पर्याय म्हणून, एअर कंडिशनर स्थापित केला जाऊ शकतो (हीटर मानक उपकरण म्हणून पुरविली जाते).
प्रेषण
एमटीझेड -1523 मध्ये कोरड्या डबल-प्लेट क्लच आहेत. कायमस्वरुपी बंद प्रकार. त्याची रचना हायड्रोस्टॅटिक कंट्रोल युनिटद्वारे वाढविली गेली आहे आणि त्याचे पूरक आहे. 
कॉन्फिगरेशननुसार, गियरबॉक्समध्ये 4 किंवा 6 अवस्था आहेत. फॉर्म्युला 16 + 8 (16 पुढे जाण्यासाठी आणि 8 - उलट्यासाठी) मोडवर काम करणारे प्रथम पर्याय अधिक लोकप्रिय आहे. 6-स्पीड जर्मन गियरबॉक्स ब्रँड झहीरमध्ये मोठी श्रेणी आहे: 24 + 12. खरे आहे, ते शुल्क आकारले जाते.
पॉवर ले-ऑफ शाफ्ट मागील बाजुला माउंट केलेले स्वतंत्र, 2-स्पीड आहे. 540 किंवा 1000 आरपीएमच्या रोटेशन मोडसाठी डिझाइन केलेले. फ्रंट पीटीओ एक पर्याय म्हणून उपलब्ध आहे. त्याच्यात 1000 वेग / मिनिटात एक वेग आणि "वळते" आहे.
विद्युत उपकरण
ऑन-बोर्ड सिस्टीम 12 व्हीच्या वर्किंग व्होल्टेज आणि 1.15 किंवा 2 केडब्ल्यूचे जनरेटर (हे सर्व विशिष्ट कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून असते) डिझाइन केलेले आहे. स्टार्टअपच्या वेळी, 24 व्ही (6 केडब्ल्यूवर) वितरीत करणारी प्रणाली सक्रिय केली गेली आहे.
समांतर असलेल्या दोन बॅटरीची क्षमता प्रत्येकी 120 आह आहे.
तुम्हाला माहित आहे का? दरवर्षी (1 99 8 पासून) इटालियन पत्रिका ट्रॅटोरीने ट्रॅक्टर ऑफ दी इयर स्पर्धा आयोजित केली आहे, जे डिझाइन आणि उपयोग करण्याच्या बाबतीत मॉडेलचे कोणते सर्वोत्कृष्ट मॉडेल ठरवते.ग्राहकांना ट्रायल्ड युनिटच्या स्वरूपात जोडणे आवश्यक आहे, तेव्हा 9 संपर्कांसाठी संयुक्त सॉकेट वापरला जातो.
संचालन नियंत्रण
हायड्रोव्होल्यूम कंट्रोल सिस्टीममध्ये दोन पंप आहेत: एक जो वीज प्रदान करतो (वळणास 16 "क्यूब" चा व्हॉल्यूम देतो) आणि एक डिस्पेंसर (160 सीसी / रेव).
यांत्रिक भागात दोन भिन्न हायड्रोलिक सिलेंडर आणि टाई रॉड असतात.
ब्रेक
या मॉडेलवर, ते ऑइल बाथमध्ये काम करणारे वायवीय 3-डिस्क आहेत. ते दोन्ही मागील आणि समोरच्या चाकांवर (अॅक्सल ड्राईव्हद्वारे) कार्य करतात आणि अशा स्वरुपात दर्शविल्या जातात:
- कामगार
- मागील चाके वर काम करत आहे;
- मुख्य पार्किंग
- मागील चाके वर पार्किंग.
समोर आणि मागील एक्सल
बीम प्रकाराचा फ्रंट ड्राईव्ह एक्सल ग्रोथरी गियरबॉक्स आणि क्लोज कॉनिक मर्यादित स्लिप डिफरॅंटर वापरुन एका कोएक्सियल योजनेनुसार बनविला जातो. स्विव्हिल पिन - दोन-असणारी. 
हे महत्वाचे आहे! पॅव्हेड रोडवर प्रवास करताना, समोरच्या धुरी ड्राईव्ह अक्षम करण्याची शिफारस केली जाते: यामुळे समोरच्या टायर्स आणि या युनिटच्या काही भागांचा पोशाख कमी होईल.हे ईजीई ब्लॉकच्या सहभागासह घर्षण क्लचद्वारे नियंत्रित होते. पुल 3 पोजीशनसाठी डिझाइन केले आहे: यावर, सक्तीने बंद होण्याच्या प्रक्रियेत आणि स्वयंचलित समाकलनाच्या कार्यासह (मागील चाके स्टॉल केलेले असल्यास).
मागील axle देखील "ग्रह" सह सुसज्ज आहे. मुख्य गियरचा समोरचा भाग म्हणून समान देखावा असतो - बीव्हल गियरचा एक जोडी दोन बाजूच्या बीव्हल गियर्सच्या सहाय्याने रोटेशनला गिअरबॉक्समध्ये प्रसारित करतो. विभेदक लॉक
चेसिस, हायड्रोलिक सिस्टम आणि जीएनएस
चेसिस एमटीझेड -1523 मध्ये समाविष्ट आहे:
- कठोर निलंबन सह अर्ध फ्रेम;
- समोर आणि मागील चाके. माउंटिंग स्पॅकर्स खरोखर twinning मागील चाके साध्य करताना.
- 32 सीयू कार्यरत आवाज. सेमी
- उत्पादकता 55 एल / मिनिट आहे;
- कामकाजाचा दबाव - 20 एमपी पर्यंत.
- प्रवाह वितरक;
- स्पूल रेग्युलेटर (इलेक्ट्रोहायड्रोलिक्स).
मागील माउंटेड डिव्हाइस (आरएलएल) आणि बाहेरील -1523 मधील ट्रॅक्टरच्या बाह्य ग्राहकांच्या विद्युत्-हाइड्रोलिक प्रणालीमध्ये बिल्ट-इन 20 मायक्रोन फिल्टर (2) सह 35 लीटर क्षमतेसह एक ऑइल टँक (1) समाविष्ट आहे; स्विच करण्यायोग्य ड्राइव्ह (4) सह गियर पंप (3); मॅन्युअल कंट्रोल, ओव्हरफ्लो (सिक्योरिटी) वाल्व्ह 7, एकेकट्रोटोगिड्राईलइव्हेव्ही रेग्युलेटर (ईएचआर) 8. आरएलएल (9), होसेस आणि होसेस या दोन सिलेंडरसह 3 वितरण विभाग (एलएस) 6 अंतर्भूत आहेत.EHR कन्सोलपासून नियंत्रित केला जातो. 10 स्थिती फीडबॅक सेन्सर सिग्नलद्वारे नियंत्रित केली जाते: स्थितीत्मक (11), पॉवर (12) आणि मायक्रोप्रोसेसर-आधारित नियंत्रक 13. निर्दिष्ट नियंत्रण अल्गोरिदम लागू करणे.
Spools च्या तटस्थ स्थितीत 14. वितरक 6 आणि EHR च्या, पंप 3 पासून तेल ओपन ओव्हरफ्लो वाल्व 7 माध्यमातून तेल टाकी मध्ये ड्रेन फिल्टर (2) माध्यमातून वाहते.
पॉवरमधील वितरकांचे वाल्व 14 स्थापित करताना (पिकिंग, कमी करणे) पंपमधून तेल शेती मशीनच्या कार्यकारी संस्थांमध्ये प्रवेश करते.
आरएलएल (15) हे रेग्युलेटर (ईएचआर) (8) द्वारे इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक कंट्रोलने नियंत्रित केले जाते. यात बायपास वाल्व (16) असते. लिफ्ट स्पूल (17) आणि कमी वाल्व (18), प्रमाणित इलेक्ट्रोमॅग्नेट्सद्वारे नियंत्रित (1 9). आरएलएलच्या स्वयंचलित नियंत्रण मोडमध्ये, नियंत्रण पॅनेलवरील ऑपरेटरद्वारे निवडलेल्या नियंत्रण पद्धतीच्या आधारावर प्रणाली आपल्याला टिलेज अंमलबजावणीची विशिष्ट स्थिती कायम ठेवण्यास मदत करते, कर्षण प्रतिरोधक स्थिर ठेवण्यासाठी, कार्यान्वित वजन व दुचाकी वाहनांवर स्थानांतरित करून युनिटचे कर्षण गुणधर्म सुधारित करते.
या प्रकरणात, स्थितीच्या (11) प्रेषक (2) आणि 2 पॉवर सेन्सर (12) चा विद्युत सिग्नल मायक्रोप्रोसेसर कंट्रोलरमध्ये प्रवेश करतात आणि नियंत्रण पॅनेलवरील ऑपरेटरने दिलेल्या सिग्नलशी तुलना केली जातात. (10)
जर हे सिग्नल एकत्र येत नाहीत तर कंट्रोलर (13) ईएचआरच्या दोन चुंबकांपैकी (1 9) एक नियंत्रण क्रिया व्युत्पन्न करतो. ज्यायोगे, पॉवर हायड्रॉलिक सिलेंडर 9 च्या माध्यमाने, पिकाच्या अंमलबजावणीवर किंवा खाली अंमलबजावणी करण्यावर सुधारात्मक कारवाई केली जाते, अशा प्रकारे अंमलबजावणीची स्थिती आणि आघात प्रतिरोधक स्थिती स्थापन केली जाते.
अतिरिक्त वैशिष्ट्ये
पर्याय म्हणून निर्माता अशा नोड्स आणि सिस्टीम ऑफर करते:
- पुढचा झुडूप
- स्वयंचलित गळती
- समोर पीटीओ;
- झहीर गियरबॉक्स (24 + 12);
- 1025 कि.ग्रा.
- twinning wheels एक सेट (दोन्ही मागील आणि समोर);
- अतिरिक्त जागा;
- एअर कंडिशनर
तुम्हाला माहित आहे का? 25 जून 2006 रोजी, ब्रिटीश हॉलविंगन एअरबेसच्या जवळपास एका क्षेत्रात काम करणार्या ट्रॅक्टरची नोंद नोंदविण्यात आली. आयोजकांनी 2141 उपकरणे समाविष्ट केली.संलग्नकांपासून, वनस्पती स्वतःच्या विविध प्रकारच्या जमिनीची लागवड करण्यासाठी पिके तयार करते.
इतर ब्रँडच्या एकत्रिततेसाठी, त्यांची यादी प्रचंड आहे, हळदीपासून ते डंपिंग ट्रेलरपर्यंत, शेतकरी कडून उर्वरक युनिटपर्यंत (हररो आणि रोलर्सचा उल्लेख न करण्यासाठी) प्रत्येकगोष्ट ट्रॅक्टरशी जवळजवळ प्रत्येक गोष्ट जोडली जाऊ शकते.
शक्ती आणि कमजोरपणा
ट्रॅक्टर ड्रायव्हर्स आणि मेकेनिक्सकडून प्राप्त झालेल्या अनुभवामुळे एमटीझेड -1523 आणि तिचे विशिष्ट "रोग" यांचे सामर्थ्य दिसून आले.
मिन्स्क ट्रॅक्टरचे सार्वत्रिकरित्या ओळखले जाणारे फायदे खालीलप्रमाणे आहेत:
- विश्वसनीय आणि शक्तिशाली इंजिन;
- स्वीकार्य इंधन आणि तेल वापर;
- उच्च गुणवत्तेच्या आयात केलेल्या घटकांच्या डिझाइनमध्ये उपस्थिती;
- रिव्हर्स मोडमध्ये कामावर रुपांतर करण्याच्या शक्यतेसह आरामदायक केबिन;
- मुख्य कृषी मशीन्ससह सुसंगतता;
- मोठ्या संख्येने माउंट आणि ट्रायल्ड डिव्हाइसेससह कार्य करा;
- चांगली बांधणी गुणवत्ता;
- अखेरीस, वाजवी किंमत, जी स्पेयर पार्ट्स आणि उच्च देखभालयोग्यता यांच्या उपलब्धतेसह ही मशीन शेतक-यांना चांगला पर्याय बनवते.
हे महत्वाचे आहे! नवीन ट्रॅक्टरला बर्याच वर्षांपासून कार्यरत करण्यासाठी, ते -1 (125 तास) पर्यंत, इंजिन पॉवरला त्याच्या सामान्य मूल्याच्या 80% पर्यंत वापरली जाते.या ट्रॅक्टरमध्ये त्याचे दोष आहेत:
- क्लच सगाई सिलेंडर लीक करणे (याशिवाय दुरुस्ती किट शोधणे नेहमीच शक्य नाही);
- क्लच बेअरिंग्ज आणि क्लच डिस्कचा वेगवान पोशाख;
- इंजिनमधून तेल काढून टाकणे (बर्याचदा गास्केट ठेवू नका);
- पीटीओ शाफ्टवर चालणारी कमकुवत तेलांची घसरण;
- आमच्या परिस्थितीतील एक सापेक्ष नुकसान म्हणजे ड्यूट्झ इंजिनांसह आवृत्त्यांचे रखरखाव - ते योग्यरितीने कार्य करतात, परंतु मोठ्या प्रमाणावरील बदलांचे महत्त्वपूर्ण खर्चास लागणार्या बाबतीत.
आता आपल्याला माहित आहे की हे ट्रॅक्टर काय सक्षम आहे आणि सामान्यतः आपण त्याचे डिव्हाइस कल्पना करू शकता. आशा आहे की, हा डेटा कृषी उपकरणे निवडण्यात मदत करेल आणि आधीच "बेलारूस" खरेदी केलेला विश्वासू सहाय्यक बनेल. शेतातील रेकॉर्ड आणि कमी विक्रम!
नेटवर्क वापरकर्त्यांकडून अभिप्राय
